眾所周知，太空蜿蜒跑道地圖彎道不僅重疊不斷，還特別不好通過，稍不留神便會撞墻，如此一來便被別人超車而去。在該地圖中有一些大家不知道的技巧， 接下來將此地圖分為三部分進行講解，快來和小編一起看看吧！
【前半程技巧講解——貼內(nèi)壁拖漂】
比賽開始后，我們需要借助超級跑步進行兩段漂移，如此不影響車速的情況下增加氮氣條進度，爭取在進入第一個彎道時攢出一個氮氣。
（由于多人實戰(zhàn)時漂移會使我們落后其他人，但在第一個彎道使用氮氣可甩掉一些競爭對手，為后續(xù)彎道減少整車幾率）
使用氮氣加速時一定要保證過彎質(zhì)量，拖漂或最佳漂移的技巧必須完全發(fā)揮出來，以求氮氣不再中斷。如此到了第一個大U型彎時，我們依然可以高速拖漂通過。但要注意的是過U型彎時最好貼著內(nèi)墻跑，若不貼內(nèi)跑則會出現(xiàn)滑飄現(xiàn)象，氮氣條積攢勢必受影響。
（前半程有四處寬度不一的U型彎，借助拖漂技巧貼內(nèi)墻高速跑便可，出現(xiàn)滑飄時可使用斷漂補氣技巧，雖損失一些速度和氮氣條，但這是最快的挽救方法。）
過了這幾處后來到山道，山道處需注意的是離開時的U型彎，此處常常出現(xiàn)滑飄，車輛漂移停止現(xiàn)象。此處通過辦法唯有貼內(nèi)壁，高速拖漂，方向鍵不要按的太緊，讓賽車進入拖漂狀態(tài)便可。
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過了山道后便是一處室內(nèi)彎道和很長的寬直道，此處需要用到反向集氣技巧，保證氮氣健康狀態(tài)迎接條跳捷徑。
到了跳臺捷徑處，這點必須要使用氮氣加速直接上去，不要借助跳臺，因為會耽誤至少2秒時間，一個甩漂上去后直接到加速帶，車頭方向賊正且不易出現(xiàn)失誤。這個技巧是前半程最重要的一點。
【中間部分技巧講解——捷徑必上】
利用加速帶進入了室內(nèi)賽道時，我們的氮氣依然要保持持續(xù)使用狀態(tài)，等到S型彎時再松手不加速，保持勻速車速通過，通過時要及時調(diào)整車頭，選擇最佳位置為漂移留出空間。
（過S型彎時可適當使用小噴提升瞬時車速，但前提是要留意車身位置，保證可以更好的迎接 彎道時才可使用小噴）
出了室內(nèi)后便來到了幾處寬的U型彎，此彎道沒技巧，直接一套拖漂加速經(jīng)過。等到了跳臺處又是需要注意的一個點。進入跳臺前，我們需要事先調(diào)整車頭，在彎道時漂移斷位拉車頭對準跳臺加速即可。
上了跳臺后會送我們來到加速帶，加速通過后再使用氮氣加速過前方的直角U型彎，這里需要用到反向集氣技巧才能平安高速通過，過此彎最起碼可以集一個半氮氣。
之后便來到了小捷徑處，進入前盡可能靠右行駛，為漂移進入捷徑溜出空間，漂移時可用拖漂加反向集氣通過，以求最快、穩(wěn)。
【后半程技巧講解——過彎時機需掌握】
接下來便要通過擁有加速帶的捷徑處，進入前還是要靠右行駛，漂移進入。上了加速帶后車頭會被拉回， 加速向右漂移便可，這里要注意的是一定要貼著內(nèi)墻漂，可以節(jié)省時間。
隨后便是難度不大的彎道，拖漂通過便可，直到來到又一捷徑處，此處需要掌握漂移時機，如果太晚則會撞墻，太早則上不去捷徑。最好的便是向右高速拖漂過，捷徑處有加速帶，可以增加我們的車速。
（由于捷徑處需要高速才可登上，所以我們在進入之前要確保氮氣充足，雖說漂移過彎氮氣加的快，但這里還是要提醒下大家保留氮氣）
a最后，就到了類似于L1第三項考試“平衡行駛”的賽道處，發(fā)揮出加速帶點漂拉車頭的狀態(tài)，沖過這三個加速帶即可。
【總結(jié)】
以上便是太空蜿蜒跑道的全圖競速技巧，總的來說，在保持氮氣不間斷的高速駕駛狀態(tài)的同時還要掌握漂移的時機和技巧。遇到彎道時盡可能貼墻跑，過捷徑能省很多時間，主要看我們是否可以快速通過。各位跑跑er們要多多練習(xí)自己的漂移技巧，挑戰(zhàn)更高的記錄！
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